Faceți căutări pe acest blog

luni, 16 mai 2016

Land Cruiser 150 prado 2.8l 2016 despre demaraj balans si frane...

Am tot vazut pe net afirmatii de genul ,, LC nu e o masina sport nu va asteptati la demaraje, nu va asteptati sa plecati primul si sa ajungeti tot primul la semafor, are spatiu de franare mare franeaza ok cu franele celui din fata are un balans mare datorita suspensiilor si dotarilor de offroad,,. Am mers cu masina echipata de top cu KDSS 2.8 l 2016 si am ramas placut surprins: franeaza de a lasat o senzatie dureroasa , de la centura , in umarul sotiei, (de la 70 la ora si apoi de la 40)mi s-a parut spatiul mic de franare, balansul inexistent in fata , in spate la viraje serpentine viteza 60-80 se resimte inertia dar persoana nu isi stransese centura dupa ce a prins-o , sensibila la rau de masina la orice masina in spate in aceasta masina dupa cca 20 min se resimtea putin iar in fata pe locul pasagerului deloc. Acceleratia de la kickdown are cca 05-08 secunde pana reactioneaza dar reactioneaza de te infige in spatar. Mi-a placut. Senzatie incercata la 50 la 60 la 80 la ora. Scaunul are cursa lunga pt reglaj poti sa iti setezi scaunul pe marimea ta chiar daca nu esti de un gabarit similar cu cel al masinii. Serpentinele au fost incercate pe ploaie. Drum cu denivelari cica national. Denivelarile care la o berlina ma fac sa merg cu 10 la ora si sa se balanseze masina ca la balci aici se auzea ceva se simtea un pic dar de balansat masina nici pomeneala. In rest specificatiile masinii si ceea ce poate sa faca se gasesc peste tot la tot pasul. Chiar si cei ce strambau din nas la capitolul on road spun ca impreuna cu LC200 aceasta masina este the best of ca are doar competitori discovery 4 sau Mercedes clasa G.